Pit bike BASTOS BP
La pit bike BASTOS BP, la plus puissante des dirt bikes Bastos !
Niveau : Expérimenté, à partir de 1m65
Disponible en 5 versions :
| 125cc | 125cc 14"/17" | 150cc 14"/17" | 190cc SXR | 190cc SXR 14"/17" |
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1159€ TTC* |
1199,00€ TTC* |
1399,00€ TTC* |
1899,00€ TTC* |
1999,00€ TTC* |
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Taillée pour la compétition !
Modèle le plus puissant de la gamme Bastos Bike, la pit bike BP est spécifiquement conçue pour les pilotes expérimentés en dirt bike. Grâce à une conception haut de gamme et à l’utilisation de matériaux de qualité, cette moto cross s’adapte aussi bien à un usage loisir qu’à une utilisation en compétition.
La Bastos BP affiche des caractéristiques techniques qui répondent aux exigences des terrains les plus exigeants : une garde au sol de 30 cm, un empattement de 122 cm, une hauteur de selle de 82 cm et un poids de 65 kg, assurant à la fois maniabilité et stabilité.
Côté pneumatiques, cette dirt bike est équipée en standard de roues 2.50×14 pouces à l’avant et 3.00×12 pouces à l’arrière, idéales pour une utilisation tout-terrain. Pour les pilotes souhaitant encore plus de stabilité et de confort, une version grandes roues (14/17 pouces) est également disponible.
Partie cycle
Équipée d’un cadre CPR 15 périmétrique, la pit bike Bastos BP offre une répartition des masses idéale pour une maniabilité optimale, ce qui en fait une dirt bike parfaitement taillée pour la compétition. Ce châssis renforce la rigidité de l’ensemble tout en améliorant la stabilité sur tous types de terrains.
Tous les composants critiques sont conçus en aluminium pour un gain de légèreté et de résistance : le bras oscillant type cross avec un axe de 12 mm, les fourches inversées STAGGS de 780 mm, ainsi que les moyeux de roue.
À l’arrière, la suspension est assurée par un amortisseur White spring de 325 mm, réglable en précontrainte, garantissant un excellent maintien du train arrière en toutes circonstances.
Côté freinage, la moto Bastos BP fait preuve d’un mordant remarquable avec un étrier avant à double piston couplé à un disque racing de 220 mm, tandis que l’étrier arrière simple piston est associé à un disque racing de 190 mm.
Pour les pilotes en quête de performances extrêmes, la version SX Racing de cette motocross se distingue par une fourche inversée Fast Ace de 780 mm, réglable en compression et détente, et un amortisseur arrière DNM offrant des réglages en compression, détente et assiette. Ces composants haut de gamme renforcent la précision de conduite, notamment dans les virages les plus techniques.
Partie moteur
La pit bike Bastos BP se décline en quatre motorisations différentes, conçues pour répondre aux besoins des pilotes amateurs comme des passionnés de dirt bike expérimentés. Toutes les versions bénéficient d’une ligne d’échappement en aluminium, permettant d’optimiser le rendement moteur et d’améliorer les performances globales.
BP 125 : équipée d’un moteur LIFAN 4 temps de 125 cm³, cette pit bike atteint une vitesse maximale de 90 km/h. Son couple optimal de 8 Nm à 5000 tr/min en fait un excellent choix pour les jeunes pilotes souhaitant progresser avec une moto cross maniable et évolutive.
BP 150 : cette version est propulsée par un moteur YX 150 cm³ 4 temps. Dotée d’un embrayage manuel à 5 disques et d’un démarrage en prise, cette moto de cross monte facilement à 100 km/h, offrant ainsi plus de puissance pour une pratique plus sportive.
BP 190 SX Racing : au sommet de la gamme, cette pit bike racing embarque un moteur Zongshen 190 cm³, souvent qualifié de « moteur carré » grâce à son alésage et sa course identiques de 62 mm. Ce moteur délivre une puissance maximale de 12,35 kW à 9500 tr/min et un couple impressionnant de 11,2 Nm à 7500 tr/min, garantissant des performances élevées, aussi bien à bas qu’à haut régime. Un vrai bijou pour les pilotes exigeants à la recherche d’un modèle performant pour l’entraînement ou la compétition.
Avertissement
Nos modèles ne sont pas homologués pour une utilisation sur la voie publique, veuillez les utiliser uniquement sur des terrains fermés et privés adaptés, définis à l’article R 331-21 du code du sport. Nos pitbikes ne sont pas des jouets mais bien des machines motorisées dont la pratique rentre dans le cadre du sport mécanique avec tous les risques que cela implique
Portez toujours un équipement de protection approprié tel qu’un casque de sécurité approuvé, des lunettes type cross, des gants adaptés, des coudières et genouillères, ainsi qu’un plastron de protection. L’utilisation d’un haut à manches longues et d’un pantalon long est également recommandée. Enfin, utilisez des chaussures montantes couvrant au minimum la malléole et gardez les lacets attachés, à l’écart des roues, du moteur et du système d’entraînement. Après achat, vous devrez déclarer votre machine auprès du Ministère de l’intérieur, une télédéclaration est possible à cette adresse : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20458. La déclaration doit s’effectuer dans les 15 jours suivant la date d’achat. Une fois cela fait, vous recevrez un numéro d’identification qu’il faudra faire graver sur le châssis. Vous devrez également faire apparaître ce numéro sur une plaque fixée en évidence. Toutefois, cette plaque peut être retirée dans le cadre d’une pratique sportive. Les précautions d’emploi du véhicule sont indiquées dans une charte détaillant les règles à respecter. Vous pouvez télécharger cette dernière à l’adresse suivant : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020910287/ ou bien vous trouverez cette même charte en téléchargeant le manuel d’utilisation.