MOTOCROSS BASTOS MXR
Commencez la motocross avec une motocross de qualité et pas cher grâce à Bastos
Niveau : Expérimenté à partir de 1m65
Disponible en 2 versions :
| 150cc 16"/19" | 250cc 16"/19" |
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1499€ TTC* |
1699,00€ TTC* |
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Les Motocross Bastos MXR
Après avoir brillamment conquis le marché du pit bike et de la moto enfant, Bastos Bike passe à la vitesse supérieure avec le lancement de ses toutes premières motos cross. Deux nouvelles gammes font leur apparition dans l’univers de la dirt bike : la MXR et la RSR. Conçues pour les pilotes confirmés, ces machines puissantes s’adressent à un public averti, passionné par le pilotage tout-terrain.
La première à faire parler d’elle est la motocross MXR 150. Avec un empattement de 126 cm, une hauteur de selle de 84 cm, et une garde au sol de 32 cm, cette dirt bike Bastos assure une position de conduite idéale et une excellente maniabilité sur terrains accidentés. Côté pneumatiques, la MXR 150cc est montée avec des pneus cross de 80/100×19 pouces à l’avant et de 110/90×16 pouces à l’arrière, pour une parfaite adhérence en toutes conditions.
Partie cycle
À l’image des grandes marques de moto cross comme Honda, Yamaha ou KTM, Bastos Bike a développé son propre kit plastique MXR pour équiper ses dirt bikes. Ce kit au design affûté et moderne vient habiller le cadre en acier mécanosoudé de la pit bike MXR 150, renforçant son allure de véritable moto de compétition.
Grâce à cette technologie d’usinage, Bastos parvient à proposer des structures à la fois légères, rigides et stables, tout en maîtrisant les coûts sur ce modèle de motocross. Un véritable atout pour les passionnés à la recherche d’une dirt bike performante et accessible.
Pour compléter cette base robuste, la MXR 150cc s’équipe d’un bras oscillant de 530 mm, d’une superbe fourche inversée en aluminium de 790 mm couleur bronze et d’un amortisseur arrière de 330 mm, réglable en précontrainte. Ces éléments garantissent une liaison au sol optimale, indispensable pour une dirt bike haut de gamme.
Côté sécurité, la motocross Bastos MXR est dotée de disques de frein de 220 mm à l’avant comme à l’arrière, assurant un freinage puissant et réactif, adapté aux terrains exigeants. Avec cette configuration, Bastos Bike confirme sa volonté d’élever ses modèles au rang des meilleures marques du marché, tout en gardant l’ADN du pit bike.
Partie moteur
La dirt bike Bastos MXR 150 est propulsée par un excellent moteur 4 temps monocylindre ZONGSHEN de 150 cm³. Ce moteur vertical, typique des véritables pit bikes, développe une puissance de 12 cv à 8500 tr/min, offrant ainsi de très bonnes sensations de pilotage pour les pilotes expérimentés. Il est associé à un carburateur PE 28, garantissant une alimentation efficace pour maximiser les performances sur piste ou en tout-terrain.
La boîte de vitesses 5 rapports, couplée à un embrayage manuel multi-disque, permet une parfaite maîtrise de la puissance, que ce soit pour les amateurs de pit bike souhaitant monter en gamme ou pour les adeptes de moto cross en quête de sensations brutes. Côté démarrage, la MXR 150 est équipée à la fois d’un kick et d’un démarreur électrique, pour un confort d’utilisation optimal.
Quant à la MXR 250, elle franchit un cap en embarquant un moteur 4 temps ZONGSHEN de 250 cm³, capable de délivrer une impressionnante puissance de 21 cv à 8500 tr/min. Cette version s’adresse clairement aux pilotes aguerris recherchant une motocross hautes performances, tout en bénéficiant de l’expertise Bastos Bike dans l’univers du pit bike et des dirt bikes.
Avertissement
Nos modèles ne sont pas homologués pour une utilisation sur la voie publique, veuillez les utiliser uniquement sur des terrains fermés et privés adaptés, définis à l’article R 331-21 du code du sport.
Nos pitbikes ne sont pas des jouets mais bien des machines motorisées dont la pratique rentre dans le cadre du sport mécanique avec tous les risques que cela implique
Portez toujours un équipement de protection approprié tel qu’un casque de sécurité approuvé, des lunettes type cross, des gants adaptés, des coudières et genouillères, ainsi qu’un plastron de protection. L’utilisation d’un haut à manches longues et d’un pantalon long est également recommandée. Enfin, utilisez des chaussures montantes couvrant au minimum la malléole et gardez les lacets attachés, à l’écart des roues, du moteur et du système d’entraînement.
Après achat, vous devrez déclarer votre machine auprès du Ministère de l’intérieur, une télédéclaration est possible à cette adresse : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/R20458. La déclaration doit s’effectuer dans les 15 jours suivant la date d’achat. Une fois cela fait, vous recevrez un numéro d’identification qu’il faudra faire graver sur le châssis. Vous devrez également faire apparaître ce numéro sur une plaque fixée en évidence. Toutefois, cette plaque peut être retirée dans le cadre d’une pratique sportive.
Les précautions d’emploi du véhicule sont indiquées dans une charte détaillant les règles à respecter. Vous pouvez télécharger cette dernière à l’adresse suivant : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020910287/ ou bien vous trouverez cette même charte en téléchargeant le manuel d’utilisation.